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18:30
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23 mai 2024
and... That's a wrap!!! (c'est dans la boite!)

Et voilà la dernière édition de la Bornes to Fly terminée!

Comme à son habitude, la BTF a été marquée par une météo capricieuse, des paysages à couper le souffle, de l'effort et de la détermination de la part des pilotes, qui ont avalé kilomètres en vol et à pieds sans jamais abandonner.

Cette BTF 2024, c'est aussi plus de 80 pilotes qui ont fini le parcours, 3 massifs montagneux parcourus, 2 filles remarquables, une quinzaine de kilos de poubelles ramassées le long du chemin par des assistants surmotivés, des litres de bières distribués à la remise des prix, plus de 5300 vues sur ce site internet, ...

De notre côté, en plus de la prouesse physique et technique de tous les pilotes ayant bouclé, nous garderons en tête la valise de sourires que vous nous avez offert et les tranches de vie partagées avec des pilotes et assistants passionnés. Tout cela va nous encourager à faire encore plus beau l'an prochain, et nous vous donnons rendez-vous fin mai début juin pour la 12e édition de la Bornes To Fly!

Un merci franc et sincère à toutes les équipes présentes sur la course, à nos chers bénévoles ainsi qu'à tous nos partenaires sans qui cette aventure ne serait pas possible.

À l'an prochain, et d'ici là, soyez prudent et... gardez le sourire!

Crédits photos: Robin Issartel
11:31
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20 mai 2024
Zoé écrit l'histoire!

Zoé est la 2e femme à terminer le parcours cette année, ce qui marque une grande première dans l'histoire de la Bornes to Fly! Jamais 2 femmes n'avaient réussi à terminer la même édition.

Quelle fête pour Zoé et pour tous les pilotes belges venus en nombre cette année encore.

Merci à eux et un grand bravo à Zoé pour cette remarquable performance!

10:15
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20 mai 2024
Melina, Reine du jour!

Notre première féminine Melina Vinci (IT) vient d'arriver à Perroix.

Quel mérite, quel talent! Un énorme bravo a elle qui s'est accroché tout au long de la course, et a couru jusqu'à la fin.

Melina est la 3 fille a boucler la course de toute l'histoire de la Bornes to Fly (après Laurie Genovese et Kinga Masztalerz). BRAVISSIMO!!!

8:22
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20 mai 2024
A l'aube du 3e jour...

Le soleil se lève sur le 3e jour de course.

Hier a été chargé en rebondissements et en émotions avec plus de 55 arrivées. Bravo à tous les pilotes qui ont bouclé le parcours!

Les premiers ont posé à Perroix aux alentours de 11:15 et les finishers se sont échelonnés jusqu'à 20:58. Les conditions de vol étaient optimales, ce qui a évité aux participants de parcourir trop de kilomètres à pieds.

Cette belle journée pleine de sourires, d'accolades entre pilotes et assistants et de récits d'aventures nous restera en mémoire!

Nous attendons encore des arrivées aujourd' hui, et bon courage aux pilotes qui sont encore en chemin.

17:33
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19 mai
Allez les filles!

Nos féminines s'accrochent et continuent leur route de façon remarquable.

Melina marche aux alentours de l'Auberge de Planbois, après avoir validé les 7 premières balises. Il ne lui reste que 3 balises avant d'atteindre le goal.

Zoé est également très bien placée, elle se dirige vers la balise de Sulens en vol.

Claire quant à elle, n'est pas loin de valider la balise des Bauges, et se trouve actuellement aux Aillons.

Bravo les filles! Go go go!

12:23
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19 mai 2024
Podium complet!

Après nos deux champions du jour (Arthur MOINDROT et Tanguy RENAUD-GOUD), le podium est completé par Christian Schugg (ALL).

Viennent ensuite (classement provisoire):

4: Emil GUARIENTO (IT)

5: Davide SASSUDELLI (IT)

6: Charles DE BEAUFORT (FR)

7: Mathieu STEPHAN (FR)

8: Thibault VOGLET (BEL)

9: Clément CRUCIANI (FR)

10: François MONTUORI (FR)

11: Ludovic MAITRE (FR)

12: Mickaël GAZZOTTI

13: Lucas BONIN (FR)

14: Lars MEERSTETTER (SUI)

15: Tim ALONGI (FR)

16: Jean DE BIOLLEY (BEL)

17: Benjamn BOLLADE (FR)

18: Mathieu SAPEY (FR)

19: Kaoane JONDEAU (FR)

20: Guillaume ROLLAND (FR)

21: Bertrand ROCHE (FR)

22: William PIERRE (FR)

23: Arthur VERRIER (FR)

24: Jean-Marcel GRILLET-AUBERT (FR)

25: Florian SERRA (FR)

26: Baptiste LAMBERT (FR)

27: Julian SCHWEITZER (ALL)

28: Erlend UKVITNE (NOR)

29: Peter BERGDOLT (ALL)

30: Mehdi LAZARUS (FR)

31: Charlie ORMOND (FR)

32: Guilhem MOBE (FR)

33: Philadelphe KNELLWOLF (FR)

34: Hugo DHERBEY (FR)

35: Camille PONSONNIER (FR)

36: Sebastian WEBER (SUI)

37: Sebrand WARREN (NL)

38: Ludovic CHAMPLON (FR)

39: Vincent VALLET (FR)

40: Timothé ROCHE (FR)

41: Antoine FRANC (FR)

42: Stéphane ANGENIEUX (FR)

43: Louis CUSSOT (FR)

44: Valentin GILET (FR)

45: José GODOY (VNZ)

46: François KRATZEISEN (FR)

47 Jérôme FRANC (FR)

48: Dario DANDEU (IT)

49: Oliver PAUL (SUI)

50: Adrien COUERON (FR)

51: Jean-Baptiste FERRANTE (FR)

52: Guillaume PRAT (FR)

53: Mathias MOUGIN (FR)

54: Julien MILLOT (FR)

55: Bruno CABY (FR)

56: Edouard PLANET (FR)

57: Lucas POUJAURDAN (FR)

58: Xavier GUIDETTI (IT)

59: Manuel WALBURGER (SUI)

60: Florian DIAZ (FR)

61: Giulio TESTOLIN (IT)

62: Steve BOUDIN (FR)

63: Hugo HENEAULT (FR)

64: Johan DE WACHTER (BEL)

65: Thomas LONE (NOR)

66: Jack MCKENDRICK (UK)

66: Paul BOUVET (FR)

68: Hugo BIEBER (FR)

69: Simen EIDE (NOR)

70: Paul ROMIEE (FR)

71: Antoine POST (FR)

72: Melina VINCI (IT)

73: Tzak GARNETT LEEVERS (AUS)

74: Bertrand MOUNIER (FR)

75: Zoé MOYAUX (BEL)

76: Richard PEYRE (FR)

77: Théophile CHAPUY (FR)

78: Franck LE BESNERAIS (FR)

79: Laurent PAJOT (79)

80: Vincent CAGNARD (FR)

81: Christophe DUMAREST (FR)

82: Ben HOGDSON (SA)

83: Glenn STEENACKERS (BEL)

11:16
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19 mai 2024
Premières arrivées!

Arthur Moindrot est le premier à boucler cette 11e édition de la Bornes To Fly, suivi de très près par Tanguy Renaud-Goud. Ils viennent de poser à Perroix.

Un grand chapeau pour cette belle performance!

Derrière, on ne lâche rien!

9h39
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19 Mai 2024
Relance matinale

Les pilotes sont repartis à 7h du matin de leur position de la veille.

Tanguy et Arthur ont passé ce matin la balise du Sulens tandis qu'un groupe de poursuivants est au Lachat de Thônes dont certains ont déjà décollé. Les choix de placement de la veille portent leurs fruits grâce aux glides du matin.

Si la tête de course continue de se démarquer, le TOP 10 lui reste indécis.

Crédit photo : Robin Issartel

21:37
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18 mai
Une journée bien remplie!

Et une journée de plus en moins!

La météo a finalement été plutôt clémente et tout les pilotes ont pu voler, pour des périodes plus ou moins longues.

La tête de la course s'est illustrée par une pugnacité sans faille, et les décisions prises ont payé! Les premiers pilotes dormiront donc sereinement avec une avance notoire après avoir passé la balise du Lachat.

Derrière eux, la meute aux crocs acérés n'a pas démérité ni dit son dernier mot! Ils jalonnent la route entre Thônes et le Grand Bornand.

Une bon nombre de compétiteurs ont réussi à retraverser le lac et se dirigent vers la vallée de Thônes, alors que les moins chanceux dégusteront de la tomme des Bauges au petit-déjeuner.

Une pensée à tous et une bonne nuit de repos à chacun des équipiers!

 Demain sera intéressant pour la tête de course et pour l'ensemble des participants!

Crédit photo: Ludovic Maitre

20:23
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18 mai 2024
La tête de course s'affirme

Tanguy vient de valider la balise du Grand Bornand. Emil et Arthur suivent de près pendant que les participants de la course sont positionnés sur toute l'étendue du parcours, des Aravis aux Bauges, en passant par les Bornes.

De nombreux pilotes sont encore en vol, et optimisent les conditions jusqu'à la barrière horaire.

17:49
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18 mai
1-2-3 posé!

Trois pilotes ont posé à Perroix sur leur retour des Bauges (Tanguy Renaud-Goud, Emil Guariento et Arthur Moindrot) et remontent vers le décollage de Planfait.

Du côté des filles, tout se passe au mieux: Zoé et Mélina ont traversé le lac, Claire est un peu en retrait et marche du côté du Lachat.

16:40
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18 mai 2024
Chassé-croisé sur le lac

Les prévisions météo s'annoncent meilleures que prévues et quelques pilotes vont traverser le lac en direction de Perroix.

Pour valider la balise 5, deux options ont prises par le col de Planpalais ou par la vallée des Aillons, solution qui qui semble plus propice au vol, à l'aller comme au retour.

Derrière, des pilotes cheminent dans les Bauges en prenant, là encore, 2 options différentes. La première option se fait par le col de Chérel, et la deuxième par le col des Aillons.

En queue de course, une dizaine de pilotes est encore vers la Québelette et progresse vers le Parmelan.

13:55
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18 mai
Début d'après-midi en Bauges

Alors que les techniques s'affinent et que les écarts commencent à se creuser, les premiers pilotes approchent à pieds ou en vol de la balise 5. Une petite trentaine de pilotes à réussi à traverser le lac, certains ont pris le parti de monter au col de la Forclaz, et derrière, les poursuivants ont en visé le passage à Perroix.

12h48
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18 Mai 2024
Traversée du lac

La tête de course a traversée le lac et raccroché le Roc des boeuf tandis que d'autres pose à perroix ou Alex. Les poursuivants sont posé au parmelan.

la suite de la course s'annonce palpitante

12:22
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18 mai 2024
Le Grand Choix de François!

Très belle opération de François Montuori (dossard 60) qui a bien optimisé son vol, a traversé le lac et raccroche le Roc des Boeufs, après avoir doublé la tête de course qui elle, se dirige - à pieds- vers le col des Frêtes. Une poignée de pilotes est à sa poursuite en vol.

Derrière, les choses avancent bien également: un groupe nombreux est en vol ou posé aux alentours du Parmelan, et un groupe se distingue clairement aux alentours du chalet des Auges.

Quel beau début de course!

12:01
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18 mai 2024
Tête de course posée

Les conditions sont en train de changer et de nombreux pilotes ont posé aux alentours de la balise du Parmelan.

Le groupe toujours en l'air va bientôt être confronté aux mêmes difficultés et va devoir s'adapter. Quels choix vont être faits?

Des tactiques différentes sont déjà en train d'être prises en tête de course, avec le peloton de poursuivants en vol à 2100m au dessus du Parmelan, ce qui pourrait leur permettre avec un glide de passer devant la tête de la course.

Les minutes à venir promettent d'être trépidantes!

Tous les pilotes ont cette fois décollé de Merdassier.

11:43
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18 mai 2024
Point de situ'!

Les premiers pilotes ont passé la balise du Parmelan. 2 pilotes sont en tête, suivis de près par une bonne quinzaine d'autres progressent en direction des bauges.

Quasiment tous les pilotes ont décollé de Merdassier.

11:26
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17 mai 2024
Et c'est paaaaaarti!

Les pilotes sont partis sous un franc soleil à 9h46 à l'assaut de la pointe de Merdassier pour aller y chercher les faces est. Les premiers en l'air ont fait la différence dans le kilomètre vertical, les cuisses ont dû chauffer!

10H30
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18 mai 2024
Classement livetracking

Le classement Flymaster prend en compte le dernier point du pilote le plus près dela balise suivante , donc par exemple  siun pilote fait demi tour il peut encore être classé devant un pilote dont latrace apparaitrait devant lui

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Championnat de France de Marche et Vol 2024
18h32
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19/02/2023
Inscription 2024

Inscription à partir du jour de la marmotte

18h00
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11 mai 2023
Highlights 2023
Photo page d'accueil

Bornes To Fly , la compétition de marche et vol en parapente
organisée par le club des Gaz'Ailes du Lac dans les massifs des Bornes, Aravis et Bauges

Rendez-vous du
8 au 11 mai 2025
0
jours
0
heures
0
MINUTES
0
secondes
La convivialité

Jouer ensemble dans un environnement exceptionnel

La performance

Se sublimer de l'entraînement à la compétition

L'émulation

Bénéficier de l’expérience des champions pour progresser

La compétition marche & vol EN parapente au départ d'Annecy

La Bornes To Fly est une course combinant le parapente et la marche, dans la lignée de la célèbre X-Alps. Les pilotes évoluent sur un parcours de trois jours ponctué par deux bivouacs en pleine nature. Le parcours, de 100 à 250 kilomètres, sera choisi par le Directeur d’épreuve pour s’adapter aux conditions météo.

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Parapente au dessus du lac d'Annecy
Gagnant du défi assistant de la Bornes To Fly 2022
Participant de la Bornes To Fly 2022
"Nom Prénom" lors de la BTF 2022
Parapente survolant le lac d'Annecy

La course

Reconnue pour sa convivialité, la Bornes to Fly est une compétition internationale de marche et vol qui réunit à la fois les meilleurs mondiaux, les talents de demain et des amateurs, avec les massifs montagneux entourant le lac d'Annecy comme terrain de jeu pour cette aventure d'équipe en pleine nature.

  1. Une aventure de marche et vol sur trois jours.
  2. L’épreuve se veut flexible et pourra amener les concurrents à se déplacer dans les massifs des Bornes (bien sûr !), mais aussi des Bauges, des Aravis, du Beaufortain et du Chablais, et même, en cas de météo particulièrement favorable, dans la vallée de Chamonix ou dans les massifs de Belledonne ou de la Chartreuse.
  3. Les pilotes doivent boucler un parcours constitué d’une ou plusieurs balises définies la veille du départ de la course par le directeur d’épreuve en fonction des conditions météo.
  4. Seuls deux moyens de locomotion sont autorisés : votre voile et/ou vos chaussures.
    La course est bloquée la nuit entre 21h et 7 h. Chaque pilote doit obligatoirement être suivi par un assistant.
  5. L’idée est de regrouper sur un événement inédit des pilotes aux motivations diverses et provenant d’horizons différents sur un format de course compact et flexible. Cette course est inspirée de la fameuse X-Alps, mais les règles la rendent plus accessible. Les pilotes qui rêvaient de vivre ce type de course vont enfin pouvoir réaliser leur rêve. Même pour les pilotes qui n’ont pas forcément l’esprit de « compétition », la mise en place d’une telle épreuve va enfin leur donner le coup de pouce pour se lancer dans ce type d’aventure.

  1. Les pilotes français doivent être titulaire de la carte compétiteur FFVL ; les pilotes étrangers doivent être titulaire du niveau IPPI 5, et  fournir une assurance responsabilité civile aérienne ainsi qu'un certificat médical de "non-contre-indication à la pratique du parapente et de la randonnée sportive en montagne en compétition durant 3 jours", daté de moins d'un an par rapport au premier jour de course
  2. Le pilote doit avoir avec lui en permanence un matériel unique de vol pour les trois jours de course.
  3. Le pilote a le droit seulement de marcher et de voler, toute autre forme de déplacement est strictement interdite ; seuls les itinéraires autorisés aux piétons peuvent être empruntés.
  4. Le pilote doit être en mesure de fournir une trace LiveTracking ou GPS de tous ses déplacements en marche et en vol afin qu'elle puisse être contrôlée par l'organisation. Le pilote s'engage à respecter les règles de vol à vue qui s'appliquent au parapente conformément aux lois françaises.
  5. Chaque pilote doit obligatoirement avoir un assistant, joignable24 h/24 par téléphone portable.

Les pilotes évolueront sur un parcours de trois jours ponctué par deux bivouacs en pleine nature. Le parcours (de 100 à 250 km) sera choisi par le Directeur d’épreuve pour s’adapter aux conditions météo. Il emmènera les pilotes à travers les plus beaux panoramas de la Haute-Savoie et au-delà (Bornes, Aravis, Bauges, Chablais, Mont-Blanc, Belledonne et Chartreuse). Une seule certitude, vous partirez à pied de la plage d’Angon, aubord du lac d’Annecy, pour y revenir trois jours plus tard

Ils participent en 2024
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Ils l'ont fait !

La marche ou le vol ? Je dirais que c'est une difficulté égale... La marche, c'est vraiment pousser les limites physiques, et en vol, il faut parfois gérer la peur liée aux conditions fortes et à la découverte d'endroits où tu n'es jamais allé. Mais je remercie les potes organisateurs qui ont très bien fait les choses et je reviens l'année prochaine !

DANIEL GONDOUIN

Je me suis dépassé mentalement et physiquement, et effectivement j'ai vu qu'au niveau du vol, on apprend beaucoup les uns des autres. Et puis l'ambiance est bonne, saine... On est tous dans l'effort quand il faut faire 1000m de dénivelé positif avec sa voile sur le dos. Je pense que des gens comme Chrigel ou d'autres top pilotes respectent ceux qui font la même chose, un petit mot sympa ou une tape sur l'épaule au sommet montrent bien tout cela.

MICHAEL THISS

Je suis contente de l'aventure, je vois que j'ai eu une grosse progression en cross parapente, même si je suis un peu déçue de mon résultat, je pensais réussir à boucler. Mais il y avait un gros niveau cette année. Le parcours était super, j'ai découvert de nouveaux endroits, j'en ai pris plein les yeux !

CLAIRE GARNESSON

L’objectif de la performance était présent mais pas central. Cette compétition était la seule possible avant la X-Alps, elle était donc importante pour s’entrainer et cela permet de voir où on en est exactement.

MAXIME PINOT

J’ai adoré ! C’était vraiment tout nouveau pour moi et j’ai encore mes reflexes de Coupe du Monde en étant trop speed ! La grosse différence, c’estqu’en compétition « classique », tu voles, tu poses, tu pleures car c’est fini… Alors qu’en marche et vol, tu poses et rien n’est terminé, même si il faut parfois fortement remobiliser le mental pour repartir.

REMI BOURDELLE

Beaucoup de gens abandonnent juste avant qu’ils soient sur le point de réussir. Vous savez que vous ne savez jamais quand ce prochain obstacle sera le dernier. Quand j’ai fait la Bornes to Fly avec Superman, le perdant devait mettre son slip par-dessus son pantalon

CHUCK NORRIS